Estudo de Caso EB-2 NIW: Aprovação para Engenheiro de Sistemas de Aviação

Após a análise inicial, o USCIS emitiu uma Solicitação de Evidências (RFE). As RFEs são comuns em casos de NIW. Uma RFE não é uma negativa. Significa que o oficial quer mais provas antes de decidir. Neste caso, o USCIS já havia aceitado que nosso cliente tem um grau avançado, que o projeto tem mérito substancial e que ele está bem posicionado para realizá-lo.

A RFE pediu mais provas sobre dois pontos. Primeiro, o USCIS queria ver como o impacto da DRP vai além das companhias aéreas que a adotarem, já que uma ferramenta que ajuda uma empresa não é, automaticamente, uma questão de importância nacional. Segundo, o USCIS perguntou por que seria benéfico para os Estados Unidos dispensar, para este cliente, os requisitos habituais de oferta de emprego e de certificação trabalhista.

A resposta tratou a RFE como uma oportunidade de mostrar ao USCIS todo o alcance e as capacidades da plataforma. No primeiro ponto, a resposta documentou dois grandes colapsos (“meltdowns”) de companhias aéreas nos Estados Unidos, em 2022 e em 2024, com origens diferentes e o mesmo resultado: milhares de voos cancelados porque a companhia perdeu a capacidade de reorganizar suas tripulações. Quando a mesma falha aparece em companhias diferentes por motivos diferentes, o problema pertence ao setor, e não a uma única organização.

Para reforçar esse ponto, a resposta reuniu fontes oficiais sobre o tema. O órgão de auditoria do Congresso identificou a disponibilidade de tripulações como uma das principais causas de cancelamentos entre 2018 e 2022. Uma lei federal de aviação de 2024 criou novas obrigações de reembolso e de assistência aos passageiros durante interrupções em massa.

O Departamento de Transportes também reconheceu os investimentos em ferramentas de recuperação de voos como um benefício direto aos consumidores, e o governo federal classifica a aviação comercial como infraestrutura crítica. Em uma carta de especialista, um economista da aviação com 30 anos de experiência acrescentou que o custo de um colapso recai sobre os passageiros, sobre as empresas que dependem da carga aérea e sobre as economias regionais, muito além da própria companhia aérea.

Quanto ao segundo ponto, a resposta explicou que nosso cliente administra a própria empresa e pretende atender a várias companhias aéreas ao mesmo tempo, de modo que nenhum empregador isolado poderia capturar todo o valor de seu trabalho. Um plano de negócios detalhado projetou 15 empregos nos EUA em cinco anos, e uma carta de recomendação atualizada deu um exemplo concreto do que o cliente já construiu: um sistema que reduziu o tempo de preparação do relatório de voo de 45 minutos para 10.

O USCIS aprovou a petição EB-2 NIW com Processamento Premium após a resposta à RFE. Essa aprovação coloca o cliente em posição de continuar desenvolvendo a DRP nos Estados Unidos. Quando obtiver a residência permanente, ele poderá conduzir os programas-piloto com as companhias aéreas e ampliar o alcance da plataforma.